Od svih Hondinih modela ovaj zasluzuje posebnu paznju. Tehnološki dragulj iz 1992 ,limited edition ,najskuplji motor ikad proizveden. Motor je napravljen samo da se pokaže hondina tehnička superiornost početkom 90-ih godina prošlog stoljeća.
Upravo ovaj model prvi uveo straznju mono vilicu dok vecina ljudi misli da je to bio Ducati. finger

Vec krajem 70-ih i pocetkom 80-ih honda je imala neke trkace modele od 500 ccm sa ovalnim klipovima koji su razvijali oko 130-150 ks na 20 000 ako se dobro sjecam.




Honda NR-750



spec:

-748 ccm
-90° V4 DOHC 32 ventila
-dvije klipnjače po klipu
-8 ventila po cilindru
-PGM-FI fuel injection
-dvije sviječice po cilindru
-umjesto lanca koristi zupčanike
-duple frge
-vodeno hladjenje
-6 brzina

-140 ks pri 15000 okretaja
-210 kg prazan







-naprijed upside-down vilica ,dva diska 325 mm ,4 klipna čeljust
-odostraga Prolink sa podešavanjem
-magnesium felge



primjecujete topove ispod sica...zmigavce u retrovizorima i jos neke pizdarije koje je Honda tek nakon 2000 pocela ugradjivati u svoje R modele a ovo je 92'.





Ovo je slikano u Rutingu u Zagrebu.

Da su nastavili sa takvom tehnologijom, svi bi ostali pozatvarali firme, al nazalost stali su ko i pola japanske idnustrije.

Malo im je preskupa izrada bila, zato su stali....1992 godina, a cijela mašina na motoru teška 50kg , brijem da je čak i danas teža!

Kažu da je to V8 mašina u veličini V4

Skoknut cu do bratića da izvadim iz EPC-a cijene rezervnih dijelova, sjećam se kad smo mi gledali....

Far - 32 000kn...spulje s granama - oko 70 000kn....i takve nebuloze...čukice 30 000kn