SHOZO KAWASAKI

...roden je u tipicnoj japanskoj trgovackoj obitelji. Sa 17 godina postao je trgovac u NAGASAKI-ju, tada jedinom japanskom gradu koji je je u to doba bio otvoren prema zapadu. 1869. zaposljava se u kompaniji iz Ryukyu koja se bavi proizvodnjom i trgovinom secera. Iz iskusta koje je stekao dok je radio sa secerom (gdje je dosta putovao na brodovima), shvatio je da su zapadni brodovi puno bolji od japanskih i da ih se ne moze po nicemu usporedivati (bili su brzi, veci, stabilniji). Stoga se odlucuje na vlastitu proizvodnju brodova.

U aprilu 1876. godine uz pomoc vlade i japanskog ministra financija Masayoshi Matsukata (koji je roden u istoj provinciji gdje i SHOZO), Kawasaki osniva KAWASAKI TSUKIJI brodogradiliste na zemlji koju mu je ustupila japanska vlada.

1894. godine takoder uz pomoc japanskog ministarstva dobiva dozvole za najvaznije rute za prijevoz roba na japanskom podrucju, te uspjesno prevozi robu i ljude diljem japana.

1896. godine. Kawasaki mijenja ima svojoj firmi u Kawasaki Dockyard Co., Ltd.
1897. godine Kawasaki Dockyard Co., Ltd zavrsava svoj najveci brod koji su do tada ikada napravili, brod se zvao Iyomarunapravili. Kroz 15-tk godina napravili su 80 novih brodova koji su se mogli mjeriti sa zapadnim brodovima. 1890. godine napravili su prvi celicni brod i firma Kawasaki Dockyard Co., Ltd. zasluzna je za unapredenje brodogradnje u Japanu.

1902. godine SHOZO KAWASAKI se odlucuje na gradnju velikih suhih dokova za popravljanje brodova koji tada u Japanu nisu postojali. Te godine napravili su suhi dok duzine: 130 m i sirine 15.7 m, koji je mogao prihvatiti tada najvece brodove.

BRODOGRADILISTE JE SKORO PA POTPUNO ROBOTIZIRANO



Danas Kawasaki brodogradiliste proizvodi velike brodove za prijevoz prirodnog plina (LNG)., brze putnicke brodove i obavlja popravke brodova u na svojim dokovima.



1906. godine SHOZO KAWASAKI osniva jos jednu kompanij HYOGO WORKS za proizvodnju lokomotiva, teternih kamiona. Unutar koncerna HYOGO WORKS Kawasaki se odlucuje za osnivanje jos jedne tvornice i to tvornice za proizvodnju zrakoplova i to samo 15 godina nakon povijesnog leta brace Wright. HONDASI MOZETE MI GA Poceli su sa proizvodnjom zrakoplova od drveta i platna, no kako se tehnologija razvijala, nakon nekoliko godina napravili su prvi avion od metala.
1928. godine Kawasaki odlucuje da raspodiijeli HYOGO WORKS na nekoliko manjih ali jednako uspjesnih nezavisnih kompanija.
HYOGO WORKS se dijeli na Kawasaki Aircraft Co., Ltd komapniju za proizvodnju aviona i pratece opreme, Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. za proizvodnju lokomotiva, kamiona za prijevoz tereta. Ostale kompanije su nastavile djelovati unutar HYOGO WORKS.

PREDSTAVLJANJE KAWASAKI P-X i C-X ZRAKOPLOVA


PRVI LET C-X.a



JOS MALO O AVIONCEKIMA


KAWASAKI MUZEJ




KAWASAKI ROBOT, Painting Robots