Aprilia je FV2 koncept motocikla, koji je bio stvoren za bike expo, i kao takav trebao je demonstrirati 3 stvari: vlastito konstruirani motor - masinu 1200cc, 90-degree V-twin motor, zamjenu za RSV i TUONO u narednih nekoliko godina. Sa provrtom i hodom od 106 x 67.8mm, to je gotovo jednako kao i oversquare Moto Morini's CorsaCorta motor. Aprilia tvrdi 134,5 konja i više od 10,5 kgm okretnog momenta, koliko je dovoljno za sportski streetbik i naked ovih dana.

Drugo, FV2 demonstrira nešto od Aprilijine budućnosti kao i tehnički smjer. U tom cilju, ubrizgavanje je pod kontrolom "RIDE-by-wire sistema kao što je već korišteno na 750cc Shiveru i RSV4. Postoji kontrola proklizavanja, ABS i elektronski podesiv ovjes. Integriran je i nav sistem kao sto mozete i gomilu podataka preuzeti za izvođenje telemetrija, a koje možete poslati na telefon ili PC, sto znaci da je moguce postaviti i učitati "novi motor" kao sto je to na GP motorima tj. slican način.

Možda najzanimljiviji dio je prednji kraj - par velikih Hossack stil vilica koja izgledaju slično Duolever sustav BMW-a koji ih stavlja na svoje K1200R. Aprilia misli raditi i verziju sa teleskopskim vilicama i dati na tržištu jos neke opcije.

Konačna svrha FV2 koncepta je da nam pokazuje i smjer Aprilia stylinga, koji kao da bi rekao: I am Dred, Judge Dred :-) teški techno osim malo klempavog hladnjaka. Stražnje dvije trećine motocikla nisu loše za pogledati, u nekoj vrsti KTM RC8 a odgovara MV Agustinom stilu. Kratki dijelovi cijevastog okvira su prilično odlicni, a i pozitivno šokantno agresivn. Ovjes, zadnji, FV2 vlasnici imaju Wimpy elektroničko podešavanje (daljinsko).

Trebali bi povečat snagu motora na najmanje 150 konja

Meni osobno ružan do boli ali što se tiče snage tu je zapru u pravu , ta mašina ima u svojoj klasi (naked) sasvim dovoljnu snagu i ništa posebno ne zaostaje prema konkurenciji!

Ovih 134 sasvim dosta jer to su rasni konji dok kod japanaca imaju ponije

Al da je grdi grdi je onaj tko se igral dizajnom